Základné typy a charakteristiky kotúčových bŕzd
Valcové brzdy kolies aplikujú brzdnú silu hydraulickým tlakom na piest, aby sa stlačili brzdové čeľuste alebo doštičky. Na základe usporiadania piestov sa delia do troch kategórií:
Valec s jedným-piestovým kolesom
Štruktúra: Na jednej strane valca kolesa je umiestnený jeden piest, ktorý ovláda jednu brzdovú čeľusť. Brzdná sila na opačnej strane je generovaná mechanickým prepojením (napr. regulátorom).
Charakteristika: Jednoduchá konštrukcia a nízka cena, ale vykazuje zlú symetriu brzdnej sily, čo často vedie k nerovnomernému opotrebovaniu brzdových čeľustí. Priemer piestu sa zvyčajne pohybuje od 20 do 40 mm (Zdroj: norma SAE J2788), vhodný pre brzdy zadných kolies na ľahkých vozidlách.
Protiľahlý-valec s piestovým kolesom
Konštrukcia: Dva piesty symetricky usporiadané na opačných stranách valca kolesa súčasne aktivujú brzdové čeľuste alebo doštičky na oboch stranách.
Vlastnosti: Rovnomerné rozloženie brzdnej sily a vynikajúci odvod tepla, ktorý sa bežne vyskytuje v kotúčových brzdách. Priemery piestov sa pohybujú od 30{2}}60 mm, čím poskytujú vyššiu brzdnú silu (Referencia: Príručka technológie bŕzd Bosch), ktorá sa používa predovšetkým pre predné kolesá alebo vysokovýkonné vozidlá.
Valec s plávajúcim kolesom
Štruktúra: Dizajn s jedným-piestom, ale celý strmeň môže plávať axiálne. Samo-centrovanie vyrovnáva brzdnú silu na oboch stranách.
Vlastnosti: Kombinuje kompaktnosť dizajnu s jedným-piestom s vyvážením dizajnu s dvomi-piestami. Bežne sa vyskytuje v bubnových brzdách. Priemer piestu: 25-45mm. Vhodné pre stredne-až nízko zaťažené úžitkové vozidlá (napr. ľahké nákladné autá).
